语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى رەسىمدىكىدەك يولدا قانداق ھەيدىسە ئەڭ بىخەتەر بولىدۇ؟
A.سۈرئەتنى ئىمكانقەدەر تېزلىتىپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىلدىن ئۆتۈپ كېتىش
B.سىگنال بېرىپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنى يول بېرىشكە قىستاش
C.مۇۋاپىق ئارىلىقنى ساقلاپ،ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ مېڭىش
D.ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئوڭ تەرىپىدىن يانداش
B.سىگنال بېرىپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنى يول بېرىشكە قىستاش
C.مۇۋاپىق ئارىلىقنى ساقلاپ،ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ مېڭىش
D.ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئوڭ تەرىپىدىن يانداش
正确答案:C
1.قار يېغىۋاتقان يولدا يۈرگەندە چاق ئىزى بار يول بۆلەكلىرىنى تاللاپ يۈرۈش لازىم.
2.رەسىمدىكى قاتناش ساقچىسىنىڭ قول ئىشارىتى يول ئېغىزىدا ئوڭغا بۇرۇلۇشقا روخسەت قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
3.تېز كېتىۋاتقان ئاپتوموبىل ئالدى تەرەپتە جىددىيي ئەھۋالغا يولۇققاندا ئالدى بىلەن رولنى تېز ئايلاندۇرۇپ، ئۆزىنى قاچۇرۇپ، ئاندىن ئاپتوموبىلنى تورمۇزلاپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىپ سوقۇلۇش زەخمىلىنىشىنى ئازايتىش كېرەك.
4.تورموز تۇتۇلۇپ قىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى(ABS) ئورنىتىلمىغان ئاپتوموبىل قار-مۇزلۇق يولدا يۈرگەندە تورمۇزنى قانداق ئىشلىتىش كېرەك؟
5.ئاپتوموبىلنى قار-مۇزلۇق يوللاردا توختاتقاندا ياكى سۈرئىتىنى ئاستىلاتقاندا ئىمكان قەدەر ئالدىنى ئېلىش خاراكتىرلىك تورمۇز قىلىش ياكى موتورنىڭ تورموزلاش رولىدىن پايدىلىنىش كېرەك.
6.يۈرۈش سىستېمىسى رام،ئاپتوموبىل ئوقى،ئاسما رام ۋە چاق قاتارلىق قىسىملاردىن تۈزۈلىدۇ.
7.قاتناش ئەخلاقى بىلەن قاتناش قانۇنىنىڭ مۇناسىۋىتى بولسا قاتناش ئەخلاقىنى قاتناش قانۇنىغا سىلىشتۇرغىلى بولمايدىغان ئارتۇقچىلىقلارغا ئىگە بولۇپ،ئىككىسى بىر-بىرىگە بىقىندا ھالەتتە مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ.قاتناش ئەخلاقى،قاتناش قانۇنىنىڭ موھىم بولغان تولۇقلىمىسى ۋە قوشۇمچە كۈچى ھىساپلىنىدۇ.
8.ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلىغاندا،تورمۇز تۇتۇۋېلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش سىستېمىسى(ABS) قانداق رول ئوينايدۇ؟
9.ئاپتوموبىل جىددىي ئايلانما يولدىن ئۆتۈۋاتقاندا،قاتناش ۋاسىتىسى ئاز ئەھۋالدا يانداشقا بولىدۇ
10.باغلىما يولدا ئاپتوموبىلنىڭ سائەتلىك سۈرئىتىنى 60 كىلومېتىردىن ئاشۇرۇغاندىن كېيىن بىۋاسىتە يۈرۈش يولىغا ھەيدەپ كىرىشكە بولىدۇ.
2.رەسىمدىكى قاتناش ساقچىسىنىڭ قول ئىشارىتى يول ئېغىزىدا ئوڭغا بۇرۇلۇشقا روخسەت قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
3.تېز كېتىۋاتقان ئاپتوموبىل ئالدى تەرەپتە جىددىيي ئەھۋالغا يولۇققاندا ئالدى بىلەن رولنى تېز ئايلاندۇرۇپ، ئۆزىنى قاچۇرۇپ، ئاندىن ئاپتوموبىلنى تورمۇزلاپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىپ سوقۇلۇش زەخمىلىنىشىنى ئازايتىش كېرەك.
4.تورموز تۇتۇلۇپ قىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى(ABS) ئورنىتىلمىغان ئاپتوموبىل قار-مۇزلۇق يولدا يۈرگەندە تورمۇزنى قانداق ئىشلىتىش كېرەك؟
5.ئاپتوموبىلنى قار-مۇزلۇق يوللاردا توختاتقاندا ياكى سۈرئىتىنى ئاستىلاتقاندا ئىمكان قەدەر ئالدىنى ئېلىش خاراكتىرلىك تورمۇز قىلىش ياكى موتورنىڭ تورموزلاش رولىدىن پايدىلىنىش كېرەك.
6.يۈرۈش سىستېمىسى رام،ئاپتوموبىل ئوقى،ئاسما رام ۋە چاق قاتارلىق قىسىملاردىن تۈزۈلىدۇ.
7.قاتناش ئەخلاقى بىلەن قاتناش قانۇنىنىڭ مۇناسىۋىتى بولسا قاتناش ئەخلاقىنى قاتناش قانۇنىغا سىلىشتۇرغىلى بولمايدىغان ئارتۇقچىلىقلارغا ئىگە بولۇپ،ئىككىسى بىر-بىرىگە بىقىندا ھالەتتە مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ.قاتناش ئەخلاقى،قاتناش قانۇنىنىڭ موھىم بولغان تولۇقلىمىسى ۋە قوشۇمچە كۈچى ھىساپلىنىدۇ.
8.ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلىغاندا،تورمۇز تۇتۇۋېلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش سىستېمىسى(ABS) قانداق رول ئوينايدۇ؟
9.ئاپتوموبىل جىددىي ئايلانما يولدىن ئۆتۈۋاتقاندا،قاتناش ۋاسىتىسى ئاز ئەھۋالدا يانداشقا بولىدۇ
10.باغلىما يولدا ئاپتوموبىلنىڭ سائەتلىك سۈرئىتىنى 60 كىلومېتىردىن ئاشۇرۇغاندىن كېيىن بىۋاسىتە يۈرۈش يولىغا ھەيدەپ كىرىشكە بولىدۇ.
1.تۇمانلىق كۈنلەردە موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئالدىدىكى ئاپتوموبىلغا قانداق ئەگىشىپ مېڭىش كېرەك؟
2.ئاپتوموبىل ئۇدۇل يۈرۈش لىنىيەسىدىن چەتنەپ ھادىسىدىن ساقلانغىلى بولمايدىغان ئەھۋالدا كەسكىن تەدبىر قوللىنىپ، تورمۇز پىدالىنى تەكرار دەسسەپ، توختاش ئارىلىقىنى ئىمكانقەدەر قىسقارتىپ، ئاپتوموبىلغا سوقۇلۇش زەربە كۈچىنى يېنىكلىتىش لازىم.
3.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك مىيىپلار ۋېلىسىپىتىنى ئىتتىرىپ كېتىۋاتقانلارغا يولۇققاندا قانداق يۈرۈش كېرەك؟
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئالدى تەرەپتىكى بەلگە چىقىش ئېغىزىغا 4 كىلومېتىر ئارىلىق قالغانلىقىنى مەلۇم قىلىش بەلگىسى
5.ئاپتوموبىل ھەيدىگەندە تاماكا چەكسە قاتناش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى جىددىي تېلېفۇن بېرىش ئۇرنىنى كۆرسىتىدۇ
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئورۇندا قايتۇرۇشقا توغرى كەلگەندە،يۈرۈش يۆنىلىشى بويىچە بىۋاستە قايتۇرۇشقا بولىدۇ
8.شۈ ×× ئوتتۇرا تىپتىكى ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ (27يولۇچى ئولتۇرغان) سىدو بازىرى چىيەنلىڭ كەنتىنىڭ خۇنەنتو دېگەن يول بۆلىكىدە داۋانغا چىقىۋاتقاندا كەينىگە سېيرىلىپ كېتىپ، 80مېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى جىلغىغا چۈشۈپ كېتىپ 11 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،7ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. شۈ ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتسىنى ھەيدەپ رەسىمدىكىدەك قاتناش بەلگىسى ئورنىتىلغان يول ئېغىزىدىن ئۆتكەندە قانداق يۈرسە بىخەتەر بولىدۇ؟
10.يارىدارلار ئاپتوموبىل ئىچىدىن ئۆزى چىقالمىسا ئامال قىلىپ ئۇنى ئاپتوموبىلدىن چىقىرىۋېلىش، لېكىن ئىككىنچى قېتىم زەخىملىنىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.
2.ئاپتوموبىل ئۇدۇل يۈرۈش لىنىيەسىدىن چەتنەپ ھادىسىدىن ساقلانغىلى بولمايدىغان ئەھۋالدا كەسكىن تەدبىر قوللىنىپ، تورمۇز پىدالىنى تەكرار دەسسەپ، توختاش ئارىلىقىنى ئىمكانقەدەر قىسقارتىپ، ئاپتوموبىلغا سوقۇلۇش زەربە كۈچىنى يېنىكلىتىش لازىم.
3.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك مىيىپلار ۋېلىسىپىتىنى ئىتتىرىپ كېتىۋاتقانلارغا يولۇققاندا قانداق يۈرۈش كېرەك؟
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئالدى تەرەپتىكى بەلگە چىقىش ئېغىزىغا 4 كىلومېتىر ئارىلىق قالغانلىقىنى مەلۇم قىلىش بەلگىسى
5.ئاپتوموبىل ھەيدىگەندە تاماكا چەكسە قاتناش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى جىددىي تېلېفۇن بېرىش ئۇرنىنى كۆرسىتىدۇ
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئورۇندا قايتۇرۇشقا توغرى كەلگەندە،يۈرۈش يۆنىلىشى بويىچە بىۋاستە قايتۇرۇشقا بولىدۇ
8.شۈ ×× ئوتتۇرا تىپتىكى ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ (27يولۇچى ئولتۇرغان) سىدو بازىرى چىيەنلىڭ كەنتىنىڭ خۇنەنتو دېگەن يول بۆلىكىدە داۋانغا چىقىۋاتقاندا كەينىگە سېيرىلىپ كېتىپ، 80مېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى جىلغىغا چۈشۈپ كېتىپ 11 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،7ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. شۈ ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتسىنى ھەيدەپ رەسىمدىكىدەك قاتناش بەلگىسى ئورنىتىلغان يول ئېغىزىدىن ئۆتكەندە قانداق يۈرسە بىخەتەر بولىدۇ؟
10.يارىدارلار ئاپتوموبىل ئىچىدىن ئۆزى چىقالمىسا ئامال قىلىپ ئۇنى ئاپتوموبىلدىن چىقىرىۋېلىش، لېكىن ئىككىنچى قېتىم زەخىملىنىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.