语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتە ئەكس يۆنىلىشلىك ئايلانما يول بارلىقىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ
A.توغرا
B.خاتا
B.خاتا
正确答案:B
1.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك سېرىق رەڭلىك يانتۇ سىزىق بۇ رايۇن دائىرىسگە كىرىش ياكى سىزىق دەسسەپ يۈرۈش مەنئى قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
2.تۇمانلىق كۈنلەردە كۆپرەك سىگنال بېرىپ قارشى تەرەپنىڭ دىققىتىنى قوزغاش لازىم.قارشى تەرەپنىڭ سىگنالىنى ئاڭلىغاندا سىگنال بېرىپ جاۋاپ قايتۇرۇش كېرەك.
3.ناھىيە دەرىجىلىكتىن يۇقىرى يەرلىك ھەر دەرىجىلىك ( ) شۇ مەمۇرىي رايون دائىرىسىدىكى يول قاتناش ئەھۋالىغا ئاساسەن،شەھەر رايونىغا كېرىدىغان قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئومۇمى مىقدارىغا ياكى ۋاقتىغا قارىتا چەك قويىدۇ.
4.ئاپتوموبىل ئايلانغاندا رول تۇيۇقسىز ئىشلىمىسە، ئالدىدىكى يولنىڭ شارائىتى ئۇدۇل يۈرۈشكە ماس كەلسە ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلىماسلىق لازىم.
5.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئورۇندا قايتۇرۇشقا توغرا كەلگەندە،پىيادىلەرنىڭ نورمال قاتنىشىغا تەسىر كۆرسەتمىگەن ئەھۋالدا قايتۇرۇشقا بولىدۇ
6.كۆرسەتكۈچ بەلگىلەر قاتناش ۋاسىتىسى ۋە پىيادىلەرنىڭ يول يۈرۈشىنى كۆرسىتىپ بىرىدىغان بەلگىلەر بولۇپ،ئۇنىڭ رەڭگى( )بولۇپ،ئۇلار دۈگىلەك،كۇۋادىرات،تىك تۆت بۇلۇڭ شەكلىدە بولىدۇ.
7.موتۇرلۇق قاتناش ۋاسىتىسى كېچىدە تار يول، تار كۆۋرۈكلەردە قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ۋېلسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن ئۇچرىشىپ قالغاندا قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
8.ئىسپىرتنىڭ خىمىيەلىك تەركىۋى ئېتىل ئالكۇگۇل بولۇپ قىسقارتىلىپ ئىسپىرت دەپ ئاتىلىدۇ.بەدەندىكى ئىسپىرت تەركىۋى كۆپۈيىپ كەتسە ( ) قاتارلىقلارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
9.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاىتىسىنى ھەيدەپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا توختاپ يول بېرىش كېرەك.
2.تۇمانلىق كۈنلەردە كۆپرەك سىگنال بېرىپ قارشى تەرەپنىڭ دىققىتىنى قوزغاش لازىم.قارشى تەرەپنىڭ سىگنالىنى ئاڭلىغاندا سىگنال بېرىپ جاۋاپ قايتۇرۇش كېرەك.
3.ناھىيە دەرىجىلىكتىن يۇقىرى يەرلىك ھەر دەرىجىلىك ( ) شۇ مەمۇرىي رايون دائىرىسىدىكى يول قاتناش ئەھۋالىغا ئاساسەن،شەھەر رايونىغا كېرىدىغان قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئومۇمى مىقدارىغا ياكى ۋاقتىغا قارىتا چەك قويىدۇ.
4.ئاپتوموبىل ئايلانغاندا رول تۇيۇقسىز ئىشلىمىسە، ئالدىدىكى يولنىڭ شارائىتى ئۇدۇل يۈرۈشكە ماس كەلسە ئاپتوموبىلنى جىددىي تورمۇزلىماسلىق لازىم.
5.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئورۇندا قايتۇرۇشقا توغرا كەلگەندە،پىيادىلەرنىڭ نورمال قاتنىشىغا تەسىر كۆرسەتمىگەن ئەھۋالدا قايتۇرۇشقا بولىدۇ
6.كۆرسەتكۈچ بەلگىلەر قاتناش ۋاسىتىسى ۋە پىيادىلەرنىڭ يول يۈرۈشىنى كۆرسىتىپ بىرىدىغان بەلگىلەر بولۇپ،ئۇنىڭ رەڭگى( )بولۇپ،ئۇلار دۈگىلەك،كۇۋادىرات،تىك تۆت بۇلۇڭ شەكلىدە بولىدۇ.
7.موتۇرلۇق قاتناش ۋاسىتىسى كېچىدە تار يول، تار كۆۋرۈكلەردە قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ۋېلسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن ئۇچرىشىپ قالغاندا قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
8.ئىسپىرتنىڭ خىمىيەلىك تەركىۋى ئېتىل ئالكۇگۇل بولۇپ قىسقارتىلىپ ئىسپىرت دەپ ئاتىلىدۇ.بەدەندىكى ئىسپىرت تەركىۋى كۆپۈيىپ كەتسە ( ) قاتارلىقلارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
9.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاىتىسىنى ھەيدەپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا توختاپ يول بېرىش كېرەك.
1.پىيادىلەر يول بويىدىكى يولنى ئايرىش ئەسلەھەلىرىگە چىقىپ ئولتۇرۇپ ئارام ئالسا بولىدۇ.
2.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالدا، موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سولغا بۇرۇلسا بولمايدۇ
3.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ تونىلىدىن چىققاندا، تونىل ئېغىزىدا يان تەرەپتىن ئۇرغان شامالغا يولۇقسا قانداق ئەھۋال يۈز بېرىدۇ؟
4.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سۈرئەت ئاشۇرۇش يولىدىن يۈرۈش يولىغا قوشۇلۇشتا قىيىنچىلىق تۇغۇلسا توختاپ يول بېرىش كېرەك.
5.ئۇچراشقاندا رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا تۆۋەن سۈرئەتتە ئۇچرىشىش ياكى توختاپ يول بېرىش كېرەك
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئاخىرلىشىش نوقتىسىنى بىلدۈرىدۇ
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك يول ئېغىزىدىن ئوڭغا بۇرۇلغاندا موتورسىز قاتناش ۋاسىتىسىغا يول بېرىش كېرەك
8.قاتناش ۋاسىتىسىنى كېچىدە ئورنىدىن قوزغىغاندا،ئالدى بىلەن سولغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى،يېقىننى يورۇتۇش چىرىغىنى ياندۇرۇش كېرەك.
9.چاق ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن ھەيدىگۈچى سۈرئەتنى كونترول قىلىشتىن ئاۋۋال ئاپتوموبىلنىڭ يان تەرەپكە ئاغدۇرۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ھەرگىزمۇ تورمۇز پىدالىنى چىڭ دەسسەپ توختىتىشقا بولمايدۇ.
10.سۈن ×× مەلۇم بىر كۈنى سائەت 3 دىن 40 مىنۇت ئۆتكەندە، 54 ئادەم ئولتۇرغان چوڭ تىپتىكى ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ(بەلگىلەنگەن ئادەم سانى 55) سۈييۆ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاش يولىنىڭ 229 كىلومېتىرلىق بۆلىكىنىڭ 300 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە ئاپتوبۇسنى توختاتقان.يولۇچىلار ئاپتوبۇستىن چۈشۈۋاتقاندا، ئارقا تەرەپتىن كېلىۋاتقان لى ×× ھەيدىگەن ئېغىر تىپلىق يېرىم پرىتسېپلىق يۈك ئاپتوموبىلى ئاپتوبۇسنىڭ ئارقىسىغا سوقۇلۇپ 26 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،29 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. بۇ ۋەقەنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق، لى ×× نىڭ ئالدىنقى كۈنى سائەت 18 دە يولغا چىقىپ تاكى ھادىسە يۈز بەرگىچە بولغان مۇساپە جەريانىدا ئارىلىقتا دەم ئالمىغانلىقى ئېنىقلانغان.بۇ ۋەقەدە ئىككى تەرەپ ھەيدىگۈچىلىرىنىڭ قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
2.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالدا، موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سولغا بۇرۇلسا بولمايدۇ
3.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ تونىلىدىن چىققاندا، تونىل ئېغىزىدا يان تەرەپتىن ئۇرغان شامالغا يولۇقسا قانداق ئەھۋال يۈز بېرىدۇ؟
4.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سۈرئەت ئاشۇرۇش يولىدىن يۈرۈش يولىغا قوشۇلۇشتا قىيىنچىلىق تۇغۇلسا توختاپ يول بېرىش كېرەك.
5.ئۇچراشقاندا رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا تۆۋەن سۈرئەتتە ئۇچرىشىش ياكى توختاپ يول بېرىش كېرەك
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئاخىرلىشىش نوقتىسىنى بىلدۈرىدۇ
7.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك يول ئېغىزىدىن ئوڭغا بۇرۇلغاندا موتورسىز قاتناش ۋاسىتىسىغا يول بېرىش كېرەك
8.قاتناش ۋاسىتىسىنى كېچىدە ئورنىدىن قوزغىغاندا،ئالدى بىلەن سولغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى،يېقىننى يورۇتۇش چىرىغىنى ياندۇرۇش كېرەك.
9.چاق ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن ھەيدىگۈچى سۈرئەتنى كونترول قىلىشتىن ئاۋۋال ئاپتوموبىلنىڭ يان تەرەپكە ئاغدۇرۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ھەرگىزمۇ تورمۇز پىدالىنى چىڭ دەسسەپ توختىتىشقا بولمايدۇ.
10.سۈن ×× مەلۇم بىر كۈنى سائەت 3 دىن 40 مىنۇت ئۆتكەندە، 54 ئادەم ئولتۇرغان چوڭ تىپتىكى ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ(بەلگىلەنگەن ئادەم سانى 55) سۈييۆ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاش يولىنىڭ 229 كىلومېتىرلىق بۆلىكىنىڭ 300 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە ئاپتوبۇسنى توختاتقان.يولۇچىلار ئاپتوبۇستىن چۈشۈۋاتقاندا، ئارقا تەرەپتىن كېلىۋاتقان لى ×× ھەيدىگەن ئېغىر تىپلىق يېرىم پرىتسېپلىق يۈك ئاپتوموبىلى ئاپتوبۇسنىڭ ئارقىسىغا سوقۇلۇپ 26 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،29 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. بۇ ۋەقەنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق، لى ×× نىڭ ئالدىنقى كۈنى سائەت 18 دە يولغا چىقىپ تاكى ھادىسە يۈز بەرگىچە بولغان مۇساپە جەريانىدا ئارىلىقتا دەم ئالمىغانلىقى ئېنىقلانغان.بۇ ۋەقەدە ئىككى تەرەپ ھەيدىگۈچىلىرىنىڭ قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟