语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ تىك داۋاندىن چۈشكەندە، ئايلانما يولدا بۇرالغاندا، قايتۇرغاندا ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت سائىتىگە قانچە كىلومېتىردىن ئېشىپ كېتىشكە بولمايدۇ ؟
A.سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن
B.سائىتىگە 40 كىلومېتىردىن
C.سائىتىگە 50 كىلومېتىردىن
D.سائىتىگە 60 كىلومېتىردىن
B.سائىتىگە 40 كىلومېتىردىن
C.سائىتىگە 50 كىلومېتىردىن
D.سائىتىگە 60 كىلومېتىردىن
正确答案:A
1.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى قار ياققان كۈنلەردە ۋاقىتلىق توختاتقاندا قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
2.قاتتىق يامغۇر يېغىۋاتقان كۈنلەردە ئاپتوموبىل ھەيدىگەندە «سۇدا تېيىلىش» ۋەقەسى يۈز بېرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، سۈرئەتنى ئاستىلىتىپ يۈرۈش لازىم.
3.موتۇرلۇق قاتناش ۋاسىتىسى كېچىدە يورۇتۇش شارائىتى ياخشى يول بۆلەكلىرىدىن ئۆتكەندە قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
4.ھەيدىگۈچىنىڭ بىر نومۇر خاتىرلەش مەزگىلىدە تۇتۇلغان نومۇرى 12 گە توشقان بولسا، قاتناش ساقچىسى ئۇنىڭ ھەيدەش كىنىشكىسىنى قانۇن بويىچە تۇتۇپ قالسا بولىدۇ
5.موتسىكلىت يۇقىرى سۈرئەتتە جىددى بۇرالغاندا ئاسانلا يانغا تېيىلىپ سوقۇلۇش ياكى مەركەزدىن قاچما كۈچنىڭ تەسىرىدە يانغا ئۆرۈلۈپ كېتىش ھادىسىسى كېلىپ چىقىدۇ.
6.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىدا كاشىلا كۆرۈلۈپ توختاپ ئوڭشاشقا توغرا كەلگەندە ھەيدىگۈچى قانداق قىلىشى كېرەك؟
7.قاتناش ساقچىسى موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدىگۈچىنىڭ قايسى قىلمىشى ئۈچۈن قانۇن بويىچە ئاپتوموبىلنى تۇتۇپ قالىدۇ؟
8.پاتقاق يولدا تورمۇزلىغاندا، موتسىكلىتنىڭ چاقى ئاسانلا يانغا تېيىلىدۇ ياكى كەينى چەتكە قاچىدۇ،ھەتتا قاتناش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
9.ئاپتوموبىل چاقىنىڭ ئېتىلىپ كېتىشىدىن ساقلىنىشىدىكى توغرا ئۇسۇل چاقنىڭ يەل بېسىمىنى تۆۋەنلىتىشتىن ئىبارەت.
10.ھەيدىگۈچىنىڭ نومۇرى تولۇق تۇتۇلمىغان،ھەمدە تۆلەشكە تېگىشلىك جەرىمانىنى تۆلىمىگەن بولسا خاتىرىلەنگەن نومۇر كېلەر قېتىملىق نومۇر خاتىرىلەش دەۋرىگە كىرگۈزۈلىدۇ
2.قاتتىق يامغۇر يېغىۋاتقان كۈنلەردە ئاپتوموبىل ھەيدىگەندە «سۇدا تېيىلىش» ۋەقەسى يۈز بېرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، سۈرئەتنى ئاستىلىتىپ يۈرۈش لازىم.
3.موتۇرلۇق قاتناش ۋاسىتىسى كېچىدە يورۇتۇش شارائىتى ياخشى يول بۆلەكلىرىدىن ئۆتكەندە قايسى چىراغنى يېقىش كېرەك؟
4.ھەيدىگۈچىنىڭ بىر نومۇر خاتىرلەش مەزگىلىدە تۇتۇلغان نومۇرى 12 گە توشقان بولسا، قاتناش ساقچىسى ئۇنىڭ ھەيدەش كىنىشكىسىنى قانۇن بويىچە تۇتۇپ قالسا بولىدۇ
5.موتسىكلىت يۇقىرى سۈرئەتتە جىددى بۇرالغاندا ئاسانلا يانغا تېيىلىپ سوقۇلۇش ياكى مەركەزدىن قاچما كۈچنىڭ تەسىرىدە يانغا ئۆرۈلۈپ كېتىش ھادىسىسى كېلىپ چىقىدۇ.
6.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىدا كاشىلا كۆرۈلۈپ توختاپ ئوڭشاشقا توغرا كەلگەندە ھەيدىگۈچى قانداق قىلىشى كېرەك؟
7.قاتناش ساقچىسى موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدىگۈچىنىڭ قايسى قىلمىشى ئۈچۈن قانۇن بويىچە ئاپتوموبىلنى تۇتۇپ قالىدۇ؟
8.پاتقاق يولدا تورمۇزلىغاندا، موتسىكلىتنىڭ چاقى ئاسانلا يانغا تېيىلىدۇ ياكى كەينى چەتكە قاچىدۇ،ھەتتا قاتناش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
9.ئاپتوموبىل چاقىنىڭ ئېتىلىپ كېتىشىدىن ساقلىنىشىدىكى توغرا ئۇسۇل چاقنىڭ يەل بېسىمىنى تۆۋەنلىتىشتىن ئىبارەت.
10.ھەيدىگۈچىنىڭ نومۇرى تولۇق تۇتۇلمىغان،ھەمدە تۆلەشكە تېگىشلىك جەرىمانىنى تۆلىمىگەن بولسا خاتىرىلەنگەن نومۇر كېلەر قېتىملىق نومۇر خاتىرىلەش دەۋرىگە كىرگۈزۈلىدۇ
1.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ يولنى ئېگەللەپ قاتناشقا تەسىر كۆرسىتىۋاتقانلىقىنى كۆرگەندە ئۈزمەي سىگنال بېرىپ، سۈرئەتنى تېزلىتىپ ئۇلارنىڭ سول تەرىپىدىن ئايلىنىپ ئۆتۈپ كېتىش كېرەك.
2.پاتقاق يولدا تورمۇزلىغاندا، موتسىكلىتنىڭ چاقى ئاسانلا يانغا تېيىلىدۇ ياكى كەينى چەتكە قاچىدۇ،ھەتتا قاتناش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
3.قار-مۇزلۇق يوللاردا ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ يۈرگەندە قانداق يۈرۈش كېرەك؟
4.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ پاتقاق يولدا يۈرگەندە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت سائىتىگە قانچە كىلومېتىردىن ئېشىپ كېتىشكە بولمايدۇ ؟
5.رەسىمدىكى بەلگىنىڭ مەنىسى نېمە ؟
6.موتسىكلىت يوقىرى سۈرئەتتە يۈرگەندە، ھەيدىگۈچى پەقەت ئالدى چاق تورموزىنى ئىشلەتسە ئىنىرېتسىيە تۈپەيلىدىن موتسىكلىتتىن موللاق ئېتىپ چۈشۈپ يارىلىنىدۇ.
7.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە ئاپتوموبىلنى ئىمكانقەدەر جىددى تورمۇز قىلماسلىق كېرەك.
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ مەركىزىي سىزىق سىزىلمىغان تاشيوللاردىكى سائەتلىك ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى 70 كىلومېتىردىن ئاشۇرۋېتىشكە بولمايدۇ
9.موتسىكلىتنىڭ چاقى ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن، موتسىكلىت توغرىسىغا ئۆرۈلۈپ كېتىپ تېخىمۇ چوڭ خەتەرلىك ۋەقەنىڭ چىقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ھەيدىگۈچى سۈرئەتنى كونتىرول قىلماستىن بۇرۇن،قاراملىق بىلەن تورمۇز قىلماسلىق لازىم.
10.موتسىكلىت ھەيدىگۈچى ۋە ئۇنىڭدا ئولتۇرغۇچى بەلگىلىمە بويىچە بىخەتەرلىك قالپىقىنى كېيىۋىلىشى لازىم.
2.پاتقاق يولدا تورمۇزلىغاندا، موتسىكلىتنىڭ چاقى ئاسانلا يانغا تېيىلىدۇ ياكى كەينى چەتكە قاچىدۇ،ھەتتا قاتناش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
3.قار-مۇزلۇق يوللاردا ئاپتوموبىلغا ئەگىشىپ يۈرگەندە قانداق يۈرۈش كېرەك؟
4.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ پاتقاق يولدا يۈرگەندە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت سائىتىگە قانچە كىلومېتىردىن ئېشىپ كېتىشكە بولمايدۇ ؟
5.رەسىمدىكى بەلگىنىڭ مەنىسى نېمە ؟
6.موتسىكلىت يوقىرى سۈرئەتتە يۈرگەندە، ھەيدىگۈچى پەقەت ئالدى چاق تورموزىنى ئىشلەتسە ئىنىرېتسىيە تۈپەيلىدىن موتسىكلىتتىن موللاق ئېتىپ چۈشۈپ يارىلىنىدۇ.
7.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە ئاپتوموبىلنى ئىمكانقەدەر جىددى تورمۇز قىلماسلىق كېرەك.
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ مەركىزىي سىزىق سىزىلمىغان تاشيوللاردىكى سائەتلىك ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى 70 كىلومېتىردىن ئاشۇرۋېتىشكە بولمايدۇ
9.موتسىكلىتنىڭ چاقى ئېتىلىپ كەتكەندىن كېيىن، موتسىكلىت توغرىسىغا ئۆرۈلۈپ كېتىپ تېخىمۇ چوڭ خەتەرلىك ۋەقەنىڭ چىقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ھەيدىگۈچى سۈرئەتنى كونتىرول قىلماستىن بۇرۇن،قاراملىق بىلەن تورمۇز قىلماسلىق لازىم.
10.موتسىكلىت ھەيدىگۈچى ۋە ئۇنىڭدا ئولتۇرغۇچى بەلگىلىمە بويىچە بىخەتەرلىك قالپىقىنى كېيىۋىلىشى لازىم.