语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك يول ئوتتۇرىسىدىكى يانداش سىزىلغان ئىككى قوش ئۈزۈك سىزىق ئاپتوموبىل يولىنىڭ كۆپىيىۋاتقانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
A.توغرا
B.خاتا
B.خاتا
正确答案:A
1.داۋاندىن چۈشىۋاتقاندا تورمۇز تۇيۇقسىز ئىشلىمىسە سۈرئەتنى قانداق ئاستىلىتىش كېرەك؟
2.يانداش جەرياندا قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ئاپتوموبىل بىلەن ئۇچرىشىپ قېلىش ئېھتىمالى بولسا، ئالدى بىلەن سۈرئەتنى تېزلىتىپ ئۆتۈپ كېتىش كېرەك
3.يارىدارنى قۇتقۇزغاندا داكا بولمىسا، تۆۋەندىكى قۇتقۇزۇشتا كۆرۈلگەن خاتالىق قايسى؟
4.ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ نورمالسىز ئەھۋالغا يولۇققاندا ياكى ھادىسە يۈز بەرگەندە، ھادىسە زىيىنىنى ئامالنىڭ بارىچە ئەڭ تۆۋەن دەرىجىگە چۈشۈرۈش، ھەرگىزمۇ جىددىيي ئەھۋالدا خەتەردىن قاچۇرىمەن دەپ ئىككىنچى قېتىملىق ھادىسە يۈز بېرىشتىن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ زىيان كېلىپ چىقىشتىن ساقلىنىش لازىم.
5.مەكتەپ ئاپتوموبىلىنىڭ يول يۈرۈش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدىغان ھەرىكەت( )دىن ئىبارەت.
6.پىراكتىكا مەزگىلىدە موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدىگەندە،ئاپتوموبىلنىڭ ئارقىغا پىراكتىكانت ھەيدىگۈچى دىگەن بەلگىنى چاپلاپ قويۇش ياكى ئېسىپ قويۇش لازىم.
7.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتىكى ئىككى يېنى تارايغان يول بۆلىكىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 5 كىلومېتىر ئىكەنلىكىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ كېسىشكەن يول ئېغىزىدا رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا يول بەرمىسىمۇ بولىدۇ
9.جۇ ×× يېنىك تىپلىق يۈك ئاپتوموبىلىغا 22 ئادەمنى سېلىپ بىڭچا تاش يولىنىڭ 79كىلومېتىرلىق يول بۆلىكىنىڭ 150 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە، چوڭقۇر جىلغىغا چۈشۈپ كېتىپ 12 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،10 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. جۇ ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
10.پىيادىلەر يول بويىدىكى يولنى ئايرىش ئەسلەھەلىرىگە چىقىپ ئولتۇرۇپ ئارام ئالسا بولىدۇ.
2.يانداش جەرياندا قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ئاپتوموبىل بىلەن ئۇچرىشىپ قېلىش ئېھتىمالى بولسا، ئالدى بىلەن سۈرئەتنى تېزلىتىپ ئۆتۈپ كېتىش كېرەك
3.يارىدارنى قۇتقۇزغاندا داكا بولمىسا، تۆۋەندىكى قۇتقۇزۇشتا كۆرۈلگەن خاتالىق قايسى؟
4.ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ نورمالسىز ئەھۋالغا يولۇققاندا ياكى ھادىسە يۈز بەرگەندە، ھادىسە زىيىنىنى ئامالنىڭ بارىچە ئەڭ تۆۋەن دەرىجىگە چۈشۈرۈش، ھەرگىزمۇ جىددىيي ئەھۋالدا خەتەردىن قاچۇرىمەن دەپ ئىككىنچى قېتىملىق ھادىسە يۈز بېرىشتىن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ زىيان كېلىپ چىقىشتىن ساقلىنىش لازىم.
5.مەكتەپ ئاپتوموبىلىنىڭ يول يۈرۈش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدىغان ھەرىكەت( )دىن ئىبارەت.
6.پىراكتىكا مەزگىلىدە موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدىگەندە،ئاپتوموبىلنىڭ ئارقىغا پىراكتىكانت ھەيدىگۈچى دىگەن بەلگىنى چاپلاپ قويۇش ياكى ئېسىپ قويۇش لازىم.
7.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتىكى ئىككى يېنى تارايغان يول بۆلىكىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 5 كىلومېتىر ئىكەنلىكىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ
8.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ كېسىشكەن يول ئېغىزىدا رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا يول بەرمىسىمۇ بولىدۇ
9.جۇ ×× يېنىك تىپلىق يۈك ئاپتوموبىلىغا 22 ئادەمنى سېلىپ بىڭچا تاش يولىنىڭ 79كىلومېتىرلىق يول بۆلىكىنىڭ 150 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە، چوڭقۇر جىلغىغا چۈشۈپ كېتىپ 12 ئادەمنىڭ ئۆلۈشى،10 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. جۇ ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
10.پىيادىلەر يول بويىدىكى يولنى ئايرىش ئەسلەھەلىرىگە چىقىپ ئولتۇرۇپ ئارام ئالسا بولىدۇ.
1.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق يۈرۈش كېرەك؟
2.مەلۇم بىر كۈنى سائەت 13 دىن 10 مىنۇت ئۆتكەندە لو×× ئوتتۇرا تىپلىق بىر ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ 0 كىلومېتىرلىق بۆلىكىدىن يولغا چىققان.چۈشتىن كېيىن سائەت 14دىن 10 ئۆتكەندە يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ 125 كىلومېتىرلىق بۆلىكىنىڭ 200 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئارقىغا سوقۇۋېتىپ ئاپتوموبىلنى يولنىڭ غەربىي جەنۇبى يان باغرىدىن قىستاپ چىقىرىۋېتىپ 11 ئادەمنىڭ نەخ مەيداندا ئۆلۈشى،2 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. لۇ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
3.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
4.ئاپتوموبىل چاقىنىڭ ئېتىلىپ كېتىشىدىن ساقلىنىشتىكى توغرا ئۇسۇل چاقنىڭ يەل بېسىمىنى تۆۋەنلىتىشتىن ئىبارەت.
5.ھەيدىگۈچى رولنىڭ ياخشى ئىشلىمىگەنلىكىنى سەزگەندە،داۋاملىق يول يۈرسە بولىدۇ.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك يول يۈزىدىكى رومبا شەكىللىك بەلگە ئالدى تەرەپتە پىيادىلەر ئۈتىدىغان توغرا يول بارلىقىنى بىلدۈرىدۇ
7.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئاپتوموبىل يول يۈزىدىكى يۆنىلىش كۆرسىتىدىغان ئىسترېلكا ئالدى تەرەپتىكى يولدا ئوڭغا ۋە سولغا بۇرۇلۇشقىلا بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ
8.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك سول تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئىككى يۆنىلىشتە يېتىپ باردىغان جاينى بىلدۈرىدۇ
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى سۇدىن ئۆتكەندىن كېيىن تورمۇز پىدالىنى يېنىك، ئۈزۈلدۈرۈپ دەسسەپ تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى ئەسلىيگە كەلتۈرۈش كېرەك.
10.ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ نورمالسىز ئەھۋالغا يولۇققاندا ياكى ھادىسە يۈز بەرگەندە، ھادىسە زىيىنىنى ئامالنىڭ بارىچە ئەڭ تۆۋەن دەرىجىگە چۈشۈرۈش، ھەرگىزمۇ جىددىيي ئەھۋالدا خەتەردىن قاچۇرىمەن دەپ ئىككىنچى قېتىملىق ھادىسە يۈز بېرىشتىن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ زىيان كېلىپ چىقىشتىن ساقلىنىش لازىم.
2.مەلۇم بىر كۈنى سائەت 13 دىن 10 مىنۇت ئۆتكەندە لو×× ئوتتۇرا تىپلىق بىر ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ 0 كىلومېتىرلىق بۆلىكىدىن يولغا چىققان.چۈشتىن كېيىن سائەت 14دىن 10 ئۆتكەندە يوقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ 125 كىلومېتىرلىق بۆلىكىنىڭ 200 مېتىر كېلىدىغان يېرىگە كەلگەندە ئالدىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئارقىغا سوقۇۋېتىپ ئاپتوموبىلنى يولنىڭ غەربىي جەنۇبى يان باغرىدىن قىستاپ چىقىرىۋېتىپ 11 ئادەمنىڭ نەخ مەيداندا ئۆلۈشى،2 ئادەمنىڭ يارىلىنىشىدەك پەۋقۇلئادە زور قاتناش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. لۇ××نىڭ بۇ ۋەقەدىكى قانۇنغا خىلاپ ئاساسلىق قىلمىشى قايسى؟
3.يامغۇرلۇق كۈنلەردە يۈرگەندە نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
4.ئاپتوموبىل چاقىنىڭ ئېتىلىپ كېتىشىدىن ساقلىنىشتىكى توغرا ئۇسۇل چاقنىڭ يەل بېسىمىنى تۆۋەنلىتىشتىن ئىبارەت.
5.ھەيدىگۈچى رولنىڭ ياخشى ئىشلىمىگەنلىكىنى سەزگەندە،داۋاملىق يول يۈرسە بولىدۇ.
6.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك يول يۈزىدىكى رومبا شەكىللىك بەلگە ئالدى تەرەپتە پىيادىلەر ئۈتىدىغان توغرا يول بارلىقىنى بىلدۈرىدۇ
7.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئاپتوموبىل يول يۈزىدىكى يۆنىلىش كۆرسىتىدىغان ئىسترېلكا ئالدى تەرەپتىكى يولدا ئوڭغا ۋە سولغا بۇرۇلۇشقىلا بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ
8.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك سول تەرەپتىكى بەلگە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئىككى يۆنىلىشتە يېتىپ باردىغان جاينى بىلدۈرىدۇ
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى سۇدىن ئۆتكەندىن كېيىن تورمۇز پىدالىنى يېنىك، ئۈزۈلدۈرۈپ دەسسەپ تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى ئەسلىيگە كەلتۈرۈش كېرەك.
10.ئاپتوبۇسنى ھەيدەپ نورمالسىز ئەھۋالغا يولۇققاندا ياكى ھادىسە يۈز بەرگەندە، ھادىسە زىيىنىنى ئامالنىڭ بارىچە ئەڭ تۆۋەن دەرىجىگە چۈشۈرۈش، ھەرگىزمۇ جىددىيي ئەھۋالدا خەتەردىن قاچۇرىمەن دەپ ئىككىنچى قېتىملىق ھادىسە يۈز بېرىشتىن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ زىيان كېلىپ چىقىشتىن ساقلىنىش لازىم.