语言选择: 中文汉语 ئۇيغۇرچە（维语） قازاقشا（哈语）
车型: 小车科目一 小车科目四 客车科目一 客车科目四 货车科目一 货车科目四 摩托车科目一 摩托车科目四
ئاپتوموبىلغا چىقىپ ئولتۇرغاندا بىخەتەرلىك تاسمىسىنى باغلىۋىلىش توغرىسىدا تۆۋەندىكىلەرنىڭ ئىچىدە قايسى خىل قاراش توغرا؟
A.ئارقا تەرەپتە ئولتۇرغانلار باغلىمىسىمۇ بولىدۇ
B.ئالدىدا ئولتۇرغانلار چوقۇم باغلىۋىلىشى كېرەك
C.ئاپتوموبىلنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 60كىلومېتىردىن تۆۋەن بولسا باغلىمىسىمۇ بولىدۇ
D.يېزا يوللىرىدا يۈرگەندە باغلىمىسىمۇ بولىدۇ
B.ئالدىدا ئولتۇرغانلار چوقۇم باغلىۋىلىشى كېرەك
C.ئاپتوموبىلنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 60كىلومېتىردىن تۆۋەن بولسا باغلىمىسىمۇ بولىدۇ
D.يېزا يوللىرىدا يۈرگەندە باغلىمىسىمۇ بولىدۇ
正确答案:B
1.ئاپتوموبىلغا زىيادە يۈك بىسىلسا،بالۇننىڭ بېسىمى بەك ئېشىپ كېتىپ،شەكلى ئۆزگۈرۈپ كېتىپ،( ) قاتارلىق ئەھۋاللار يۈز بېرىدۇ.
2.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك يول ئوتتۇرىسىدىكى سېرىق يانتۇ سىزىق بەلگىسى ئالدى تەرەپتە مۇقىم ئورنىتىلغان تۇسالغۇ بارلىقىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ
3.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
4.تورمۇزلىغاندا ئالدى چاق تورمۇزى تۇتمىسا ئاپتوموبىلنىڭ بۇرالدۇرۇش ئىقتىدارى يوقۇلىدۇ.
5.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتىكى يول بۆلىكىدە يانداشقا رۇخسەت قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
6.رول ئىشلىمىگەندىن كېيىن ئاپتوموبىل ئۇدۇل يۈرۈش لىنىيەسىدىن چەتنىسە، قانداق قىلغاندا دەرھال سۈرئىتىنى ئاستىلىتىپ توختاتقىلى بولىدۇ؟
7.رەسىمدىكىدەك ھاۋارايىدا ئاپتوموبىلنى ئورنىدىن قوزغىغاندا نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
8.ئىھتىيات بىلەن ھەيدەشنىڭ ئۈچ پىرىنسىپى( )دىن ئىبارەت.
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ئوڭغا يول ئۆزگەرتكەندە ئوڭغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى ئالدىن ياندۇرۇپ،ئەتراپنى ئوبدان كۈزىتىپ،بىخەتەرلىككە كۆزى يەتكەندىن كىيىن،ئۆزگەرتمەكچى بولغان يولغا ھەيدەپ كېرىش كىرەك.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سۈرئەت ئاشۇرۇش يولىدىن يۈرۈش يولىغا كىرگەندە باشقا قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە تەسىر يەتكۈزمەسلىك كېرەك؟
2.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك يول ئوتتۇرىسىدىكى سېرىق يانتۇ سىزىق بەلگىسى ئالدى تەرەپتە مۇقىم ئورنىتىلغان تۇسالغۇ بارلىقىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ
3.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئەھۋالغا يولۇققاندا نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
4.تورمۇزلىغاندا ئالدى چاق تورمۇزى تۇتمىسا ئاپتوموبىلنىڭ بۇرالدۇرۇش ئىقتىدارى يوقۇلىدۇ.
5.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئالدى تەرەپتىكى يول بۆلىكىدە يانداشقا رۇخسەت قىلىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ
6.رول ئىشلىمىگەندىن كېيىن ئاپتوموبىل ئۇدۇل يۈرۈش لىنىيەسىدىن چەتنىسە، قانداق قىلغاندا دەرھال سۈرئىتىنى ئاستىلىتىپ توختاتقىلى بولىدۇ؟
7.رەسىمدىكىدەك ھاۋارايىدا ئاپتوموبىلنى ئورنىدىن قوزغىغاندا نېمىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك؟
8.ئىھتىيات بىلەن ھەيدەشنىڭ ئۈچ پىرىنسىپى( )دىن ئىبارەت.
9.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ئوڭغا يول ئۆزگەرتكەندە ئوڭغا بۇرۇلۇش چىرىغىنى ئالدىن ياندۇرۇپ،ئەتراپنى ئوبدان كۈزىتىپ،بىخەتەرلىككە كۆزى يەتكەندىن كىيىن،ئۆزگەرتمەكچى بولغان يولغا ھەيدەپ كېرىش كىرەك.
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ سۈرئەت ئاشۇرۇش يولىدىن يۈرۈش يولىغا كىرگەندە باشقا قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە تەسىر يەتكۈزمەسلىك كېرەك؟
1.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدپ رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك يول ئېغىزىدىن ئوڭغا بۇرۇلغاندا موتورسىز قاتناش ۋاسىتىسىغا يول بېرىش كېرەك
2.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئاھالىلەر ئولتۇراق رايونىدا رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟
3.قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەۋاتقاندا باشقىلار بىلەن زىددىيەتلىشىپ قالسا قانداق قىلىش كېرەك؟
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئاپتوموبىللارنىڭ سول تەرەپتىكى يولدا يۇرۇشى كېرەكلىكىنى بىلدۈرىدۇ
5.يارىدارلارنىڭ سۆڭىكى سۇنۇپ قانىغان بولسا، ئالدى بىلەن سۇنۇقنى مۇقىملاشۇرۇپ، ئاندىن قاننى توختىتىش ھەم يارا ئېغىزىنى تېڭىش كېرەك.
6.ناھىيە دەرىجىلىكتىن يۇقىرى يەرلىك ھەر دەرىجىلىك ( ) شۇ مەمۇرىي رايون دائىرىسىدىكى يول قاتناش ئەھۋالىغا ئاساسەن،شەھەر رايونىغا كېرىدىغان قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئومۇمى مىقدارىغا ياكى ۋاقتىغا قارىتا چەك قويىدۇ.
7.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
8.ئىھتىيات بىلەن ھەيدەشنىڭ ئۈچ پىرىنسىپى( )دىن ئىبارەت.
9.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالدا، موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئۇدۇل يۈرۈشكە ۋە سولغا بۇرۇلۇشقا بولمايدۇ
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق يول يۈرۈشى كېرەك؟
2.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئاھالىلەر ئولتۇراق رايونىدا رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟
3.قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەۋاتقاندا باشقىلار بىلەن زىددىيەتلىشىپ قالسا قانداق قىلىش كېرەك؟
4.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئوڭ تەرەپتىكى بەلگە ئاپتوموبىللارنىڭ سول تەرەپتىكى يولدا يۇرۇشى كېرەكلىكىنى بىلدۈرىدۇ
5.يارىدارلارنىڭ سۆڭىكى سۇنۇپ قانىغان بولسا، ئالدى بىلەن سۇنۇقنى مۇقىملاشۇرۇپ، ئاندىن قاننى توختىتىش ھەم يارا ئېغىزىنى تېڭىش كېرەك.
6.ناھىيە دەرىجىلىكتىن يۇقىرى يەرلىك ھەر دەرىجىلىك ( ) شۇ مەمۇرىي رايون دائىرىسىدىكى يول قاتناش ئەھۋالىغا ئاساسەن،شەھەر رايونىغا كېرىدىغان قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ ئومۇمى مىقدارىغا ياكى ۋاقتىغا قارىتا چەك قويىدۇ.
7.تورموز تۇتۇۋىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قۇرۇلمىسى بار ياكى يوق بولغان ئاپتوموبىلنى قارلىق يولدا ھەيدىگەندە بوش خوتتا يۈرۈشكە بولمايدۇ.تورموزلىغاندا قارنىڭ قارشىلىق كۈچى ۋە موتورنىڭ قارشىلىق كۈچىدىن پايدىلىنىپ سۈرئەتنى ئاستىلىتىش لازىم.مۇزلۇق يولدا خوتنى تۆۋەنلىتىپ تورموزلىغاندا گەرچە تىيىلىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ھەركەتلەندۈرگۈچى چاقنىڭ يېپىشىش كۈچى بولغاچقا، ئوخشاشلا كۈچ تەسىرىگە ئۇچراپ،يەنىلا بوش خوتتا قۇرۇق ئايلانغاندىكىدىن كۆپ ياخشى بولىدۇ-دە چاقمۇ ئاسانلىقچە تېيىلىپ كەتمەيدۇ.
8.ئىھتىيات بىلەن ھەيدەشنىڭ ئۈچ پىرىنسىپى( )دىن ئىبارەت.
9.رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەكدەك ئەھۋالدا، موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنى ھەيدەپ ئۇدۇل يۈرۈشكە ۋە سولغا بۇرۇلۇشقا بولمايدۇ
10.موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى رەسىمدىكىدەك ئەھۋالغا يولۇققاندا قانداق يول يۈرۈشى كېرەك؟